EVコンバージョンとは、既存のエンジン車（ガソリン・ディーゼル車）からエンジンや燃料系を取り外し、モーター・バッテリー・制御システムに載せ替えて、電気自動車（EV）として走れるようにする技術です。美しいボディや個性はそのままに、動力だけを最新のEVへ。経年劣化した車両を新車同様に蘇らせるレストアと組み合わせることで、思い出の一台を、環境にやさしく長く乗り継げます。

クラシックの価値を守りながら、EVで広がる新しい楽しみ方

両備テクノモビリティーは、脱炭素社会・持続可能な社会の実現に向けてEV関連事業に注力しています。鈑金・整備・レストアの熟練技術と自社開発のモーターユニットによるEV化技術を融合し、企画・設計から施工・アフターまで国内一貫体制でサポートします。

車両を問わず、EVコンバージョンは次の6つの工程を基本に進めます。車両ごとの状態やご要望に応じて、内容を調整します。

上記の基本工程をベースに、車両ごとの状態に合わせてレストア・EV化を行います。ここからは、実際に手がけた車両ごとの施工内容をご紹介します。

ロンドンタクシー

1969年製・英国オースチン社製

この車両特有のレストアを含む、全9工程の施工記録をご覧いただけます。

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MINI

ローバー・ミニ／1998年式

車両固有の施工記録・主要スペック・ギャラリーをご紹介します。

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事例① ロンドンタクシー1969年製・英国オースチン社製

#1

1969年製のオースチン社製ロンドンタクシーが到着

2021年3月に作業を開始

1978年、当時の両備バス株式会社（両備ホールディングス株式会社の前⾝）社⻑、松⽥基（故⼈）がヨーロッパ視察に⾏った際にロンドン市から買い⼊れた⾞両で、買い取る直前まで運⾏していました（以上、社内報『両輪』より）。輸⼊直後しばらくはリョービガーデン（岡⼭市北区寺⼭）で展⽰をしていましたが、近年は⾃家⽤プレートを取得してイベントなどへ展⽰⾞両として貸し出していました。

#2

エンジン積み下ろし

エンジンは、ミッション、ボディ、メンバーによって支えられています。ボディとの結合部のエンジンをフックで釣った後にエンジンマウントを外していきます。

#3

鈑金

劣化したボディ表面の再塗装はもちろん、キズの修復や経年で発生したサビや腐りといったダメージも板金作業できっちり修復します。両備テクノモビリティーが最も得意とする分野の一つ、鈑金塗装の熟練技術で丁寧に仕上げます。

#4

完全な分解と塗装の剥離

細かいパーツを取り外し、ほぼ車体だけになったロンドンタクシー

剥離は車両のレストア作業において重要な作業の一つですが、レストアの計画の中で、錆が表面上だけのものか、中まで入り込んでしまっているのかを見分けるのは非常に難しいため、その善し悪しを判断するため、塗装を剥がしていきます。

#5

電気配線

1969年製とかなり古い車両なので、配線トラブルを避けるために車両に付いている全ての配線を取外し、配線図を作り直し、電気系統の配線を一新します。

#6

EVコンバージョン部品取り付け

モーターやモーターを制御するインバーター、充電器などを搭載します。バッテリー試験など様々な試験を実施します。

#7

インテリア

絨毯や運転座席を張り替えします。ハンドルは塗り直しと修復を施し、インテリアのバランスを考えトータルコーディネートします。

#8

除菌・抗菌　施工

蘇った車を安全、安心にご利用いただけるようナノゾーンコート施工をしました。消臭・抗菌・防汚・防カビ・抗ウイルスに優れた効果を長期間発揮します。

#9

最終確認

外観スキ検査、機能部品検査、アライメント調整、水漏れ検査を実施します。厳しいチェック項目から一つ一つ最終確認をしていきます。

事例② MINIローバー・ミニ／1998年式

愛着あるクルマを、次の時代へ。

クラシックMINIの個性と価値をそのままに、上記の基本工程・自社開発モーターユニットでEV化。静かでクリーンな走りに仕上げました。

#1

1998年式のローバーMINIが入庫

EVコンバージョンのベースとなる1998年式ローバー・ミニが入庫。まずはボディや足回り、各部の状態を確認し、車両のコンディションに合わせてレストアとEV化の施工内容を検討していきます。

#2

エンジン・関連部品の取り外し

EV化に向けて、これまでMINIを走らせてきたエンジンや関連部品を車体から取り外します。車体や足回りの状態を確認しながら慎重に作業を進め、モーターユニットを搭載するための準備を整えていきます。

#3

ボディの鈑金・修復

パーツを取り外してボディの状態を確認し、経年によって発生したサビや腐食、キズなどを丁寧に修復します。傷んだ部分を鈑金・補修しながら、ローバー・ミニならではのボディラインを整え、次の塗装工程へ向けて仕上げていきます。

#4

下地処理・ボディ塗装

ボディの修復後は、古い塗膜やサビの状態を確認しながら下地を丁寧に整えます。その後、各部を塗装し、ローバー・ミニの特徴的なフォルムを美しく再生。EVとして生まれ変わるためのボディを仕上げていきます。

#5

EV化に向けた電気配線

EV化に必要な電気系統を車両に合わせて構築します。既存の配線を確認・整理しながら、モーターやバッテリー、制御機器などを安全かつ確実に作動させるための配線を施工していきます。

#6

EVユニットの搭載

ローバー・ミニのコンパクトな車体に合わせ、自社開発のモーターユニットを搭載します。バッテリーやインバーター、充電器などのEV機器も、限られたスペースと車体バランスを考慮しながら配置。各機器を接続・調整し、MINIを電気で走る一台へと仕上げていきます。

#7

完成・最終確認

EVシステムの作動確認をはじめ、各部の機能や足回り、車体の状態を最終チェック。走行テストや各種確認を重ね、安全に走行できる状態へと仕上げます。クラシックMINIの個性を残しながら、静かでクリーンなEVとして新たな一台が完成します。

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1969年製のオースチン社製タクシー

1970年製のメルセデスベンツ280SEL

メルセデスベンツ280SL